Strasbourg ville Verte, ouverte et solidaireEditos précédents :
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30/10/2007
Alain JUND et Marie-Dominique DREYSSE, têtes de liste « Strasbourg Ville Verte, Ouverte et Solidaire » sont affligés par l'attitude du tandem qui affirme sans complexe que le Grand Contournement Ouest de Strasbourg permettra "d'offrir une alternative attractive aux véhicules qui s'engorgent sur l'A35 à hauteur de Strasbourg ".
Vouloir faire croire aux Strasbourgeois et Strasbourgeoises que la réalisation du GCO permettra de résoudre la thrombose routière de Strasbourg relève de l'escroquerie. Les documents de l'enquête publique montrent bien que c'est avant tout le trafic pendulaire qui est à l'origine des encombrements de l'agglomération. La réalisation du GCO ne soulagerait qu'à la marge la circulation (- 4,6% des flux) au droit de Strasbourg.
Il faut, pour réduire le flux de véhicules, mettre en oeuvre une offre complémentaire de Transport en commun (extension du Tram vers le Kochesberg, Tram-train vers Molsheim, mais aussi Haguenau et Lauterbourg, renforcement des cadences des TER ...). Pour cela il faut des financements qui seront asséchés par les subventions d'équilibre qui seront exigées par le futur concessionnaire du GCO.
Les Verts de Strasbourg s'engagent à faire leur possible pour que la Ville et la CUS refusent de subventionner la réalisation et le fonctionnement de cette infrastructure. Ils proposent de mettre à l'étude une réorganisation de l'A35 afin de limiter les effets de cisaillement et mieux structurer les flux (de transit, d'échange et déserte locale) afin de fluidifier la circulation autoroutière.
Pour compenser les erreurs d'aménagement des années 1960-70, c'est à dire la construction de l'A35 dans le Glacis militaire de Strasbourg à proximité immédiate du Centre, il n'est pas nécessaire de reproduire les mêmes raisonnements en s'éloignant un peu plus. Il faut changer de logique. Le gouvernement Fillon, par la signature de la DUP, montre que le Grenelle de l'Environnement n'était que poudre aux yeux.
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